Описание
- Моторное масло для дизельных двигателей с высокими эксплуатационными характеристиками.
- Предназначено для смазывания современных низкоэмиссионных двигателей.
Применение
- Для любых высокофорсированных четырехтактных дизельных двигателей, работающих на топливе с низким содержанием серы (<0.05% по массе) в жесточайших условиях эксплуатации.
- Интервал замены масла может быть увеличен в соответствии с рекомендациями производителей оборудования.
- Подходит для атмосферных дизельных двигателей и двигателей, оснащенных системой наддува или турбонаддува, в том числе с промежуточным охлаждением.
Спецификация
- API CI-4/SL.
- ACEA E3, E5, E7, B3, B4, A3.
- MAN M3275.
- MB 228.3.
- Volvo VDS-3.
- MTU Тип 2.
- Mack EO-M Plus.
- Cummins CES 20071, -72, -76, -77, -78.
- Caterpillar ECF -1 & ECF -2.
- Превышает требования DAF, IVECO, RVI и Scania.
Преимущества
- Превосходная защита от полировки стен цилиндров.
- Позволяет увеличить интервал замены масла и снижает эксплуатационные расходы.
- Обеспечивает быстрое смазывание двигателя при холодном пуске, снижая его износ.
- Предотвращает образование нагара вследствие снижения образования сажи при горении.
Ограничения по применению
Не применять это масло в двухтактных дизельных двигателях Detroit Diesel/GM Allison.
Стандартные показатели
| |
Метод |
Единицы
|
Данные испытаний
|
Класс вязкости по SAE
|
|
| SAE 15W-40
|
Плотность, 15 °C
| D 1298
| -
| 886
|
Кинематическая вязкость, 40 °C
| D 445
| -
| 104.6
|
Кинематическая вязкость, 100 °C
| D 445
| -
| 14.0
|
Индекс Вязкости
| D 2270
| -
| 135
|
|
Предельная температура
прокачиваемости
| D 3829 | °C
| -25
|
Температура вспышки
| D 93
| °C | 210
|
Температура застывания
| D 97 | °C | -27
|
Щелочное число
| D 2896
| mg KOH/g
| 10.0
|
|
Сульфатная зольность
|
D 874
|
% mass
|
1.4
|
Приведенные данные не являются спецификацией. Это типичные данные, которые применяются для производственного допуска.
